AVERTISSEMENT : "Le fait d'aborder des avions de chasse de la Luftwaffe pendant la seconde guerre mondiale ne signifie en rien que je cautionne ou fasse l'apologie du régime allemand de cette période, bien au contraire." aek

22 février 2024

A LA LOUPE N°47-1 [MAGIC FACTORY #7506 1/48 P&W R-2800 (On the plane version)]

En accompagnement de sa très réussie maquette #5001 dédiée au F4U-1A/2 Corsair à l'échelle 1/48ème (voir ma revue détaillée ici et ici), la marque chinoise MAGIC FACTORY propose pour celle-ci en parallèle un ensemble d'amélioration en résine avec impression 3D sous la référence #7506 qui est consacré au moteur Pratt & Whitney R-2800-8 Double Wasp installé sur le Corsair. Cet ensemble a été réalisé en collaboration avec MASTER PRECISION.

Présentation globale de la référence #7506
L'ensemble (voir PHOTO 1) est bien protégé dans une boite en plastique transparent aux dimensions 14 cm (L) x 6,9 cm (P) x  4,4 cm (H) avec un couvercle basculant vers l'arrière et doté d'une fermeture à l'avant. 
A l'intérieur, on trouve quatre pièces en résine imprimées en 3D et une petite feuille d'instruction au format 10,7 cm x 7,7 cm qui indique seulement la partie à couper sur la pièce en plastique G3 de la maquette MAGIC FACTORY #5001.
La pièce principale restitue le moteur Pratt & Whitney R-2800-8 Double Wasp et les trois autres pièces complémentaires les volets de capot (en position ouverte), l'anneau de capot avant et un cadre de support pour celui-ci. Ces quatre pièces en résine sont dotées de leurs supports d'impression 3D qui se retirent assez facilement du fait de leur finesse et ne laissent quasiment aucun surplus de matière (voir PHOTO 2). Seule la partie arrière des sorties des échappements du moteur a nécessité un très léger ponçage.
Remarque - Je suis déçu par le choix des concepteurs de cet ensemble de ne pas fournir également les panneaux de capot moteur. Un maquettiste féru de diorama sera frustré de ne pas pouvoir les montrer à proximité d'un Corsair à l'occasion d'une opération de maintenance ou de réparation du moteur P&W R-2800-8 Double Wasp.
PHOTO 1 - Le contenu de l'ensemble MAGIC FACTORY #7506
© 2024 Blog AVIONS EN KITS
PHOTO 2 - Les pièces nettoyées de l'ensemble MAGIC FACTORY #7506
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Cet ensemble destiné à la maquette MAGIC FACTORY #5001 est disponible en France auprès de la boutique en ligne OUPSMODEL au prix de 31,50 EUR (hors frais d'expédition).

Evaluation des quatre pièces proposées
Le moteur
Sans aucune hésitation, je peux dire à ce jour que c'est la plus belle réalisation en résine imprimée en 3D à l'échelle 1/48ème du moteur Pratt & Whitney R-2800-8 Double Wasp (avec magnétos, distributeurs et faisceaux d'allumage pressurisés) prêt à être installé. Le résultat est bluffant de réalisme avec un niveau de détails restitués extrêmement impressionnant et cela malgré sa petite taille (voir PHOTO 3-1). Si on le compare avec deux dessins techniques (voir PHOTO 3-2) et des photos d'époque, rien ne manque.
Un produit coup de cœur 😍qui mérite ★★★★★ 
Pour un maquettiste, seule la peinture de ce moteur pourra relever du défi, mais en ce qui me concerne je suis prêt à le relever.
Ce moteur remplacera très avantageusement celui en plastique de la maquette #5001 qui est pourtant plus que correct (voir ma revue détaillée ici) mais dépassé en matière de réalisme et de précision avec l'impression 3D.
Remarque - Pour les maquettistes qui souhaiteraient présenter le moteur seul avec sa partie arrière sur un support à réaliser, MAGIC FACTORY propose une autre référence #7505 dédiée à cette possibilité et intitulée "Separate Display Version".
PHOTO 3-1 - Le moteur P&W R-2800-8 Double Wasp de l'ensemble MAGIC FACTORY #7506
(par rapport à une pièce de 2 EUR pour appréhender sa taille)
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PHOTO 3-2 - Le moteur P&W R-2800-8 Double Wasp 1/48 de l'ensemble MAGIC FACTORY #7506
  (par rapport à deux dessins techniques)
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 Les volets de capot (en position ouverte)
Pour évaluer cette pièce, je me suis basé sur un dessin technique d'époque (voir PHOTO 4A) et sur la représentation très réussie dans l'ensemble VECTOR VDS48047 (voir PHOTO 4C). Dans la maquette #5001, l'intérieur de la pièce en plastique G2 est trop simplifié, même pour l'échelle 1/48ème. La pièce en résine imprimée en 3D est plus fine et présente à l'intérieur une restitution des mécanismes d'ouverture et de fermeture des volets (poulies et câble) qui auraient pu être mieux détaillés pour être au niveau qualitatif du moteur. A l'intérieur des volets supérieurs, il manque un élément et un morceau du câble (voir PHOTO 4Bcomme cela a été bien représenté dans l'ensemble VECTOR.
Quoi qu'il en soit, cette pièce remplacera avantageusement celle de la maquette #5001 avec juste une petite correction en "scratch" du manquement évoqué. 
PHOTO 4 - Les volets de capot de l'ensemble MAGIC FACTORY #7506
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 L'anneau de capot avant
Là encore, je me suis basé sur un dessin technique très détaillé d'époque (voir PHOTO 5B) et la pièce correspondante de l'ensemble VECTOR VDS48047 (voir PHOTO 5C). Dans la maquette #5001, on trouve un capotage d'une seule pièce (anneau de capot avant et panneaux de capot moteur) avec une représentation ultra simpliste des nervures à l'intérieur de l'anneau de capot avant. La pièce en résine de cet ensemble #7506 est finement reproduite mais n'apporte rien de plus au niveau des nervures intérieures (voir PHOTO 5A). C'est regrettable pour un maquettiste soucieux de réalisme technique et historique, car les nervures se voient à l'échelle 1/48ème, même le moteur et l'hélice en place.
Remarque - Les concepteurs de cette référence #7506 auraient pu s'inspirer de l'ensemble VECTOR pour faire aussi bien, voire mieux avec l'impression 3D, dommage! 
PHOTO 5 - L'anneau de capot avant de l'ensemble MAGIC FACTORY #7506
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 Le cadre de support (de l'anneau de capot avant)
Les concepteurs de cet ensemble #7506 ont choisi de présenter le moteur sans ses panneaux de capot, mais avec l'anneau de capot avant installé. Cela permet de mettre en valeur judicieusement le niveau de détails très élevé du P&W R-2800-8 Double Wasp. Pour fixer l'anneau de capot avant, un cadre avec quatre longerons horizontaux fixes va servir de support pour celui-ci. Malheureusement, cela ne correspond pas du tout à la réalité. En effet, comme le confirme les nombreuses photos d'époque (notamment deux superbes présentées dans le Aircraft Pictorial n°7, F4U-1 Corsair Vol.1 de Dana Bell publié par Classic Warships Publishing en 2014 pages 58 et 59), lorsque les panneaux de capot moteur étaient totalement retirés pour réparation ou maintenance, aucun longeron horizontal fixe n'était présent (voir PHOTOS 6A/B). L'anneau de capot avant était solidarisé au moteur au niveau des têtes de cylindres avant par le biais d'un système de fixation situé à l'extrémité des 18 nervures à l'intérieur de l'anneau de capot avant (voir PHOTO 6C).
Remarque - Dans le cadre d'un diorama notamment, pour un maquettiste soucieux de réalisme, la solution la plus simple peut consister à laisser l'anneau de capot avant au sol et ne pas utiliser le cadre de support. Une solution plus complexe et délicate sera de réaliser en "scratch" un système de fixation pour l'anneau de capot avant ou d'adapter les 18 nervures de l'ensemble VECTOR VDS48047 (voir PHOTO 5C)
PHOTO 6 - Le cadre de support de l'ensemble MAGIC FACTORY #7506
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Installation de l'ensemble #7506 sur la maquette #5001
Etapes 1/2
J'ai commencé par un montage à blanc des pièces en plastique de la maquette MAGIC FACTORY #5001 nécessaires pour installer l'ensemble #7506. Ces pièces ont été solidarisées avec du ruban adhésif VEDA de diverses tailles. J'ai pu constater de nouveau à cette occasion l'excellente précision de l'assemblage des pièces en plastique de la maquette MAGIC FACTORY #5001.
J'ai opté pour une solution différente de celle préconisée par la petite feuille d'instruction de l'ensemble qui indique de supprimer totalement l'axe de la pièce en plastique G3 de support du moteur. Après mesure et test préalable, je n'ai coupé soigneusement que la partie supérieure de l'axe pour laisser une hauteur de 2 mm qui préserve les petits guides de positionnement droit et gauche (voir PHOTOS 7A/B) . L'intérêt est que le moteur en résine est ainsi en parfaite position d'alignement sur la pièce en plastique G3.
Après un pré-test pour faciliter l'insertion des sorties d'échappements superbement restituées, j'ai limé très soigneusement (mini lime demi-ronde) la partie basse intérieure de la pièce C14 (voir PHOTO 7B).
Etape 3
Le moteur en résine s'installe alors facilement et précisément sur la pièce G3 (voir PHOTO 7C).
Etape 4 (assemblage en position verticale)
La pièce en résine des volets de capot est soigneusement insérée autour du moteur installé et se met en place parfaitement (voir PHOTO 7D)
Etape 5 (assemblage en position verticale)
Le cadre de support est installé facilement ainsi que l'anneau de capot avant (voir PHOTO 7E)
PHOTO 7 - Les étapes d'installation de l'ensemble MAGIC FACTORY #7506
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Remarque - Personnellement comme maquettiste soucieux d'un montage au plus près de la réalité, je m'arrêterai à l'étape 4 (pour les raisons évoquées précédemment) et j'opterai pour une solution alternative présentée ci-dessous.


Une solution alternative avec la maquette #5001 pour cet ensemble #7506
Je considère que le fait de représenter un avion de chasse de la WWII avec les panneaux de capot moteur retirés dénature un peu sa ligne. Aussi, après avoir constaté que le capotage moteur en plastique du Corsair de la maquette MAGIC FACTORY #5001 s'adaptait parfaitement aux volets de capot en résine de l'ensemble #7506, je me suis dit que ce capotage devrait pouvoir s'adapter également avec le moteur en place (étape 4 de l'installation PHOTO 8A). Et bien c'est le cas, il s'intègre parfaitement et précisément et permet ainsi d'utiliser les volets de capot et le moteur en résine avec les panneaux de capot fermés (voir PHOTO 8B/C).
Remarque - Pour mon futur projet de montage d'un Corsair MAGIC FACTORY #5001, j'adopterai cette solution. J'envisage également de couper l'anneau de capot avant du capotage moteur en plastique de la maquette, pour le remplacer (après amélioration interne) par celui en résine de cet ensemble #7506.
PHOTO 8 - L'adaptation du capotage moteur de la maquette #5001 à l'ensemble #7506
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◼ Bilan 
La pièce principale en résine imprimée en 3D de cet ensemble MAGIC FACTORY #7506 est une réalisation bluffante de réalisme et de précision à l'échelle 1/48ème du moteur Pratt & Whitney R-2800-8 Double Wasp installé sur le F4U Corsair. L'intérieur des deux pièces en résine complémentaires (anneau de capot avant et volets de capot) aurait mérité un traitement un peu plus détaillé pour être au même niveau qualitatif. Le seul véritable bémol dans cet ensemble de qualité est le choix du cadre de support avec quatre longerons horizontaux fixes pour attacher l'anneau de capot avant qui n'est pas conforme à la réalité. Les concepteurs de cet ensemble #7506 auraient pu s'inspirer de celui réalisé par EDUARD pour son ensemble #632032 (en résine et photodécoupe) dédié au superbe F4U Corsair TAMIYA à l'échelle 1/32ème (voir ici).
Ce bémol peut être cependant compensé par la possibilité d'installer facilement le capotage moteur en plastique de la maquette MAGIC FACTORY #5001 avec les volets de capot et le moteur en résine.

Mes remerciements à Vito Liu de la société MAGIC FACTORY pour m'avoir aimablement fourni pour évaluation un exemplaire de cet ensemble.

24 janvier 2024

A LA LOUPE N°46 [Décalcomanies THUNDERCALS #48-006 P-47D Bubbletop and Razorback Thunderbolts ETO part 1]

Des maquettistes qui souhaitent réaliser à l'échelle 1/48ème un P-47D Thunderbolt "Razorback" ou "Bubbletop" peuvent rechercher des marquages de qualité différents et un peu plus originaux que ceux proposés dans les boîtes des maquettes. Pour cela, je vous présente aujourd'hui une référence de décalcomanies proposée par l'entreprise THUNDERCALS créée en 2011 par Norris Graser, un véritable passionné du Republic P-47 Thunderbolt qui avait fait notamment des recherches pour d'autres marques de décalcomanies du marché secondaire.
Du fait de son décès en 2023, c'est son fils David qui se charge d'écouler le stock jusqu'à épuisement  des sept références du catalogue à savoir : 
#48001 PTO part 1 P-47D Razorbacks 310th FS/58th FG & 19th FS/318th FG
#48002 PTO part 2 19th, 333rd FS/318th FG & 348th FG
#48003 P-47D Razorbacks PTO Part 3 69th, 310th, 311th FS/ 58th FG
#48004 P-47D Razorbacks PTO Part 4 19th, 333rd FS/318th FG markings for 5 a/c + 2 additional options 2 decal set
#48005 P-47 Thunderbolt Type 4 Insignia + data 2 decal set
#48006 Bubbletop and Razorback Thunderbolts ETO Part 1 84th FS/78th FG; 386/387th FS/365th FG 2 decal set
#48007 BURMA BANSHEES 89th FS / 90th FS /80th FG
Pour de plus amples informations sur ces références, vous pouvez vous rendre sur le site THUNDERCALS ici

 La présentation générale de la référence THUNDERCALS #48-006
Elle est proposée dans une pochette en plastique à fermeture à zip d'environ 15 cm x 23 cm qui renferme 3 feuilles en couleur recto/verso au format 28 cm x 21,5 cm plié en deux, 1 feuille seule recto au format 14 cm x 21,6 cm, 2 planches de décalcomanies au format 14,4 cm x 22 cm et 1 mini planche additionnelle au format 5,6 cm x 4 cm (chacune de ces trois planches est soigneusement protégée par une fine feuille semi transparente).

 Le contenu de la référence THUNDERCALS #48-006
Les trois feuilles en couleur recto/verso
Sur la première feuille, sur une moitié du recto, on trouve les cinq profils en couleur des appareils sélectionnés et sur l'autre moitié une liste des sources de références, des remerciements aux contributeurs et un dessin du dessous des ailes pour les placements des cocardes selon la taille (voir PHOTO 1A). Sur le verso, on trouve deux profils en couleurs avec toutes les informations utiles ainsi qu'une photo en noir et blanc de deux P-47D-25-RE "Bubbletop" camouflés du 84th FS/78th FG de la 8th AF avec le célèbre damier noir et blanc sur le capot moteur : S/N 42-26567 et S/N 42-26682 (voir PHOTO 1B).
PHOTO 1- Profils et informations des deux P-47D-25-RE "Bubbletop" sélectionnés
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Sur la deuxième feuille, sur le rectoon trouve deux profils en couleur d'un même P-47D-6-RE "Razorback" camouflé S/N 42-74742 du 84th/FS/78th FG de la 8th AF au marquage qui diffère selon la période, avec toutes les informations utiles et deux photos en noir et blanc (voir PHOTO 2A). Sur le versoon trouve deux profils en couleurs avec toutes les informations utiles ainsi que deux photos en noir et blanc de deux P-47D "Razorback" de la 9th AF : un D-15-RE S/N 42-76127 du 387th FS/365th FG camouflé et un D-22-RE S/N 42-26264 du 336th FS/365th FG en métal naturel (voir PHOTO 2B).
Remarque - Pour de plus amples informations sur le 78th FG, je vous conseille la lecteur de deux publications : Osprey Aircraft of the Aces n°115, Aces of the 78th Fighter Group, Thomas McKelvey Cleaver, Osprey Publishing Limited, 2013 et Eagles of Duxford, The 78th Fighter Group in WWII, Garry L. Fry, Phalanx Publishing Co., Ltd. 1991. Pour de nombreuses photos liées au 78th FG, je vous conseille le site American Air Museum in Britain (voir ici).
PHOTO 2 - Profils et informations des trois P-47D "Razorback" sélectionnés
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Sur la troisième feuille, au recto, on trouve notamment pour le 78th FG des informations sur le placement standard des bandes d'identification du jour J et des décalcomanies, avec une séquence spécifique aux deux P-47D Thunderbolt "Bubbletop" retenus dans cette référence (voir PHOTO 3A). 
Remarque - Les dimensions réelles des bandes sont données en pouces, ce qui correspond en centimètres à : 30,48 cm pour une bande de 12 pouces (soit 0,6 cm à l'échelle 1/48ème), 38,10 cm pour une bande de 15 pouces (soit 0,8 cm à l'échelle 1/48ème), 45,72 cm pour une bande de 18 pouces (soit 0,95 cm à l'échelle 1/48ème) et 50,80 cm pour une bande de 20 pouces (soit 1,06 cm à l'échelle 1/48ème). On apprend notamment que les bandes pour les deux P-47D-25-RE du 78th FG proposés étaient de 18 pouces pour le fuselage et de 20 pouces pour les ailes. Un dessin à l'échelle 1/48ème d'une moitié de l'avion vue de dessous sera utile au maquettiste pour couper à la bonne dimension ses rubans de masquage.
Au verso, on trouve notamment des instructions pour l'ordre de placement des damiers noirs sur le capot moteur du P-47D Thunderbolt TAMIYA avec deux types possibles pour l'avant du capot : A avec les damiers noirs qui s'arrêtent juste avant la bordure et B avec les damiers noirs qui recouvrent la bordure (voir PHOTO 3B)
PHOTO 3 - Instructions diverses pour le placement des bandes d'invasion et damiers noirs
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 La feuille seule recto
Elle indique les placements des petits stencils pour l'avion et sur son hélice selon le modèle de cette dernière (voir PHOTO 4A).
 La mini planche additionnelle de décalcomanies
Elle propose des damiers noirs supplémentaires pour les types A et B évoqués précédemment (voir PHOTO 4B)
PHOTO 4 - Placement des stencils et décalcomanies de damiers noirs additionnels
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 Les deux planches principales de décalcomanies
Elles sont superbement imprimées par la société italienne CARTOGRAF, un gage de très grande qualité (film de support très fin, richesse des couleurs, détails restitués très précisément).
Sur la première, on trouve les marquages pour les cinq appareils sélectionnés, ainsi que tous les petits stencils à appliquer (voir PHOTO 5A).
Sur la deuxième, on trouve les cocardes, les bandes (blanches ou noires) pour une application sur la dérive/gouverne de direction, les bandes (blanches ou noires) pour une application sur le dessus et au dessous des stabilisateurs/gouvernes de profondeur et les damiers noirs dans les deux types pour le capot moteur des P-47D Thunderbolt du 78th FG sélectionnés (voir PHOTO 5B)
PHOTO 5 - Les deux planches de décalcomanies de la référence THUNDERCALS #48-006
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Cette référence THUNDERCALS #48-006 proposée, hors frais d'expédition, au prix de 26,00 USD (soit environ à ce jour 24,00 EUR, avec règlement via PayPal) est disponible auprès du site THUNDERCALS (voir ici).

Mon bilan
La réalisation de cette référence de décalcomanies s'appuie sur un travail de recherches remarquable (notamment sur les damiers noirs et blancs du 78th FG) et les marquages des P-47D Thunderbolt sélectionnés (deux "Bubbletop" et trois "Razorback") sont tous originaux et extrêmement bien restitués. Si vous êtes un maquettiste qui apprécie "la cruche" et qui recherche un marquage qui sort des sentiers battus, cette référence THUNDERCALS est faite pour vous et je vous la recommande fortement.
Une excellente référence de décalcomanies
★★★★★

18 janvier 2024

ZOOM SUR N°24 [DETAIL & SCALE VOL.17 P-47 THUNDERBOLT (Edition numérique format Kindle)]

Un maquettiste qui souhaite réaliser un avion au plus près de la réalité historique et technique se doit de posséder a minima des sources documentaires de référence dont le contenu est fiable et utile pour sa démarche : la série DETAIL & SCALE en fait partie. En lien avec les thèmes de ce blog, je possède dans ma bibliothèque "maquettisme avions" en édition imprimée tous les volumes dédiés dont celui sorti en 1998 consacré au P-47 D Thunderbolt (voir PHOTO 1). Ce qui fait que j'ai toujours apprécié cette série, c'est qu'elle propose pour un avion spécifique, des dessins au trait (réalisés par Lloyd S. Jones) qui permettent de repérer facilement les changements apportés tout au long de l'évolution des versions, une foule de détails intérieurs et extérieurs par le biais de très nombreuses photos et une rubrique dédiée au maquettisme toutes échelles avec des avis sur les différentes maquettes disponibles sur le marché.
PHOTO 1 - D&S Vol.54 P-47 THUNDERBOLT Edition 1998
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Je me suis interrogé sur la nécessité d'acquérir une nouvelle édition sortie en 2023 d'une publication que je possède déjà. Après quelques recherches sur le nouveau contenu proposé et le fait que l'on se trouve en présence d'une nouvelle édition complétée et disponible en numérique, j'ai décidé d'acquérir l'édition numérique format Kindle que je vous présente aujourd'hui. Une édition numérique présente à mes yeux plus d'atouts que d'inconvénients et propose une superbe restitution des photos. D'autant plus, si on a la chance de posséder (comme votre hôte) un PC de bureau (écran de 24 pouces) qui permet de zoomer sur des détails. 

 La présentation générale (édition numérique format Kindle)
Ce volume 17 de la série (en langue anglaise) est constitué de 169 pages (173 si l'on compte les 4 pages finales de publicités pour les produits de l'éditeur) et propose au total pas moins de 260 photos (192 en couleur et 68 en noir et blanc) auxquelles on peut rajouter 19 photos en couleur de maquettes de P-47 Thunderbolt réalisées par des maquettistes expérimentés.
Page 1 (qui correspond à la 1ère de couverture de l'édition imprimée) - Une superbe réalisation artistique de Jerry Crandall est présentée, représentant un P-47D-25-RE Thunderbolt S/N 42-26641 "Hairless Joe" LM-S, du Colonel David Shilling du 52th FG en décembre 1944 (voir PHOTO 2A).
Page 2 - Une table des matières permet de se retrouver facilement et rapidement dans les différents chapitres de la publication (voir PHOTO 2B).
Remarque -  Un plus par rapport à l'édition imprimée de 1998 dépourvue de table des matières.
PHOTO 2 - DETAIL & SCALE Vol.7 P-47 THUNDERBOLT (pages 1 et 2)
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Pages 3 à 6 - Elles proposent une liste des contributeurs et une dédicace à Jerry Crandall (auteur notamment de deux excellents ouvrages sur le Fw 190D et décédé en 2022), ainsi que des informations sur l'auteur Bert Kinzey et l'illustrateur Rock Roszak.

◼ Le contenu de l'introduction et des quatre principaux chapitres
INTRODUCTION (pages 7 et 8)
Elle débute par la présentation d'une superbe photo en couleur👍du prototype XP-47B en finition métal naturel brillant. Elle se poursuit avec les changements qui ont été apportés par l'éditeur par rapport à l'édition imprimée de 1998 : contenu élargi, pages développées, nouvelles photos d'époque en couleurs, des photos en noir et blanc du chapitre DETAILS DU THUNDERBOLT désormais en couleur👍et 9 profils en couleur (réalisés par Rock Roszak ajoutés.
Remarque - En consultant l'édition imprimée de 1998 que j'ai entre les mains, je ne peux que constater et confirmer le véritable apport qualitatif des changements opérés.
HISTOIRE DU  THUNDERBOLT (pages 9 à 28)
Ce chapitre nous présente la genèse de l'avion (conception, élaboration, développement, utilisation par d'autres pays) illustrée par 28 photos de très bonne qualité (15 en couleurs et 13 en noir et blanc).
VARIANTES DU THUNDERBOLT (pages 29 à 80)
Ce chapitre couvre toutes les variantes de production du P-47 Thunderbolt du prototype XP-47B à la version la plus aboutie P-47N. Le contenu est constitué de photos en couleur et en noir et blanc, de petits tableaux en couleur de caractéristiques techniques, de dessins au trait de Lloyd S. Jones et de profils en couleur de Rock Roszak.
XP-47B 2 photos en couleur, 1 photo en noir et blanc, 1 tableau en couleur de caractéristiques techniques et 1 dessin au trait
P-47B  3 photos en noir et blanc, 1 tableau en couleur de caractéristiques techniques et 4 dessins au trait
P-47C 2 photos en couleur, 1 photo en noir et blanc, 1 tableau en couleur de caractéristiques techniques, 5 dessins au trait et 2 profils en couleur (voir PHOTO 3A)
P-47D 19 photos en couleur, 1 tableau en couleur de caractéristiques techniques, 8 dessins au trait et 3 profils en couleur
Remarque - Les photos en couleur sont de grande qualité ce qui fait bien ressortir des détails. Ainsi, la photo de couverture de l'édition de 1998 de qualité moyenne (P-47D-22-RE S/N 42-26293 UN-L "Belle of Belmont", du Lt. Armand A LaFlam, 63rd FS 56th FG) est très avantageusement remplacée par la superbe photo de la page 53 avec en plus des informations sur les couleurs bienvenues.
XP-47E (version d'essai d'un P-47B avec cockpit pressurisé) 2 photos en noir et blanc
XP-47F (version modifiée d'un P-47B pour tester une aile avec un profil aérodynamique à flux laminaire) 2 photos en noir et blanc     
P-47G 5 photos en noir et blanc
XP-47H (2 P-47D-15-RA modifiés avec un moteur Chrysler) 3 photos en noir et blanc
XP-47J (projet d'évaluation du moteur R-2800-61 refroidi par ventilateur) 2 photos en noir et blanc
P-47K (version d'évaluation d'un P-47D-5-RE modifié avec une verrière à bulle) 2 photos en noir et blanc
XP-72 (projet d'alternative au XP-47J) 2 photos en noir et blanc
P-47M 1 photo en couleur, 4 photos en noir et blanc, 1 tableau en couleur de caractéristiques techniques (voir PHOTO 3B) et 3 profils en couleur
P-47N 2 photos en couleur, 6 photos en noir et blanc, 1 tableau en couleur de caractéristiques techniques, 5 dessins au trait et 1 profil en couleur
PHOTO 3 - DETAIL & SCALE Vol.7 P-47 THUNDERBOLT (pages 41 et 68)
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DETAILS DU THUNDERBOLT (pages 81 à 127)
Certainement le chapitre qui sera le plus consulté par les maquettistes avec une foule de détails révélés par de superbes photos en couleur
Ce n'est pas moins de 10 sections qui sont proposées pour détailler au plus près le P-47 Thunderbolt.
1 Détails poste de pilotage (sur 14 pages)
Cette 1ère section concerne les P-47B, P-47C, P-47D, P-47G, P-47M et P-47N avec 26 photos en couleur et 6 photos en noir et blanc.
2 Détails pare-brise et verrière (sur 3 pages) avec 9 photos en couleur
3 Details fuselage (sur 4 pages) avec 21 photos en couleur
4 Détails aile (sur 5 pages) avec 22 photos en couleur
5 Détails train d'atterrissage (sur 6 pages) avec 28 photos en couleur 
6 Details armement interne (sur 2 pages) avec 8 photos en couleur 
Remarque - Plusieurs photos dans cette publication peuvent être une véritable source d'inspiration pour un maquettiste qui souhaiterait réaliser un diorama avec un P-47 Thunderbolt. Ainsi la photo en couleur du haut de la page 113 en est une parfaite illustration. Elle montre un armurier qui nettoie le canon d'une mitrailleuse Browning de 12,7 mm devant le P-47D-20-RE S/N 43-25317 UN-H ,"Baby Snooks II", du Capt. Walter L Flagg, 63rd FS, 56th FG (voir PHOTO 4A).
7 Détails pylônes et charges externes [réservoirs, bombes et roquettes] (sur 7 pages ) avec 9 photos en couleur et 16 photos en noir et blanc
8 Détails queue (sur 2 pages) avec 10 photos en couleur
9 Détails hélice (sur 2 pages) avec 8 photos en couleur
10 Détails moteur (sur 2 pages) avec 9 photos en couleur
Remarque - La photo en haut de la page 126 est non seulement de grande qualité mais également très intéressante pour un maquettiste qui souhaite représenter au mieux le moteur Pratt & Withney R-2800-21 qui a propulsé les premières versions de production du P-47. A cet égard selon moi, il aurait été très intéressant de pouvoir trouver dans cette section un petit tableau de synthèse des différentes versions du moteur installées sur les P-47B,C,D,G,M et N, dommage!
PHOTO 4DETAIL & SCALE Vol.7 P-47 THUNDERBOLT (pages 113 et 155)
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SECTION MAQUETTISTES
Cette section présente aux maquettistes pour toutes les échelles (1/144ème, 1/72ème, 1/48ème, 1/32ème et 1/24ème) les maquettes de P-47 Thunderbolt anciennes et plus récentes disponibles sur le marché (avant la publication de ce N°17 DETAIL & SCALE en octobre 2023), avec des commentaires pour aider à bien choisir et des conseils avisés.
Concernant l'échelle 1/144ème
ACADEMY / MINICRAFT P-47D Bubbletop Thunderbolt
CROWN / AHM / REVELL P-47D Bubbletop Thunderbolt
PLATZ Thunderbolt Kits
F-TOYS Thunderbolt Kits
Concernant l'échelle 1/72ème
HASEGAWA P-47D Thunderbolts
HOBBY BOSS P-47D Thunderbolts
ACADEMY P-47D Thunderbolts
MPM / SPECIAL HOBBY P-47M Thunderbolts
TAMIYA P-47D Thunderbolts
REVELL (Allemagne) P-47D and P-47M Thunderbolts
SWORD P-47N Thunderbolt
Concernant l'échelle 1/48ème
MONOGRAM P-47D Thunderbolts
DORA WINGS P-47B, P-47C, and Early P-47D Thunderbolts
ACADEMY P-47N Thunderbolt
ACADEMY P-47D Bubbletop Thunderbolt 
HASEGAWA P-47D Thunderbolts
TAMIYA P-47D and P-47M Thunderbolts (voir PHOTO 4B)
Remarque - Il ressort de l'évaluation des maquettes TAMIYA à l'échelle 1/48ème que ce sont les meilleures et je partage totalement cet avis, jusqu'à ce que je puisse avoir entre les mains la nouvelle réalisation MINIART et me faire ma propre opinion sur cette dernière.
HOBBY BOSS P-47D Bubbletop Thunderbolt
REVELL-MONOGRAM PROMODELER P-47N Thunderbolt
MINIART P-47D-25-RE (maquette non examinée du fait de sa sortie après la publication de ce N°17)
Concernant l'échelle 1/32ème
REVELL P-47D Thunderbolts
HASEGAWA P-47D Bubbletop and P-47M Thunderbolts
TRUMPETER P-47D and P-47N Thunderbolts
Concernant l'échelle 1/24ème
KINETIC P-47D Thunderbolts

Cette publication DETAIL & SCALE N°17 en édition numérique format Kindle est disponible directement sur AMAZON France au prix de 14,99 EUR, de même que l'édition imprimée au prix de 22,67 EURCompte tenu de son contenu, cela constitue un très bon rapport qualité/prix.
Pour en savoir plus sur la gamme complète des publications de cette série (en édition imprimée et numérique), vous pouvez vous rendre sur le site de l'éditeur ici.

◼ Mon avis
Ce nouveau numéro de la superbe série DETAIL & SCALE dédié au P-47 Thunderbolt est tout simplement excellent. L'édition numérique au format Kindle que j'ai choisie permet de bénéficier d'une qualité élevée de restitution des photos en couleur et d'appréhender encore mieux les moindres détails. Plus qu'une simple réédition de l'ancien numéro 54 de la série sorti en 1998 en édition imprimée, ce numéro 17 apporte de réels plus avec une meilleure structure de présentation qui permet de mieux s'y retrouver, de nouvelles informations révisées et complétées et surtout une place prépondérante prise par des photos en couleur très qualitatives. Avec la sortie fin 2023 d'un nouveau F4U-1A/2 Corsair chez MAGIC FACTORY et les sorties prévues en 2024 d'un nouveau P-51B Mustang et P-40E Warhawk chez EDUARD, j'espère que l'éditeur de la série DETAIL & SCALE proposera des rééditions (format imprimé et format numérique) des anciens numéros consacrés aux trois avions cités (N°55 de 1998, N°50 de 1996 et N°62 de 1999).
Si vous appréciez le P-47 Thunderbolt (comme votre hôte), ce numéro 17 est indispensable à tout maquettiste soucieux du détail. Que vous ayez ou non l'ancienne édition, n'hésitez pas et foncez l'acheter 😉
Une excellente publication de référence hautement recommandée
★★★★★

15 janvier 2024

NET & MAG N°1 [Du P-47D Thunderbolt et de futurs P-51B et P-40E à l'échelle 1/48ème]

 La marque ukrainienne MINIART continue de décliner son P-47D-25-RE Thunderbolt  avec la sortie, ce mois de janvier, de la version P-47D-30-RE sous la référence #48023 dans une boîte "Basic Kit" (voir PHOTO 1).
PHOTO 1 - Illustration sur la boîte de la maquette MINIART #48023
© 2024 Blog AVIONS EN KITS
Remarque - La première réalisation MINIART du P-47D "Bubbletop" a fait beaucoup parler d'elle en 2023 sur Internet avec des avis plus ou moins favorables. De nombreux échanges ont porté sur le fait de savoir si celle-ci pouvait prétendre au titre du "meilleur P-47D "Bubbletop" à l'échelle 1/48ème". Pour beaucoup de maquettistes (dont votre hôte), avant la sortie de la maquette MINIART, ce titre était détenu par la vénérable maquette TAMIYA #61060. Cela m'amène à envisager fortement, pour me faire ma propre opinion sur des critères objectifs, de réaliser une revue comparative approfondie sur ce blog entre la maquette TAMIYA #61090 (que j'ai en stock pour un futur projet diorama) et la maquette MINIART #48009.

◼ Dans le dernier numéro du magazine anglais SCALE AIRCRAFT MODELLING de Janvier 2024, le P-47D Thunderbolt est à l'honneur. Tout d'abord avec une présence dominante en première de couverture (voir PHOTO 2), ensuite avec la publication (pages 14 à 18) d'une réalisation d'un montage par étape de la maquette MINIART #48009 et enfin avec un dossier intérieur de 12 pages dédié à l'avion (29 profils en couleur de différentes versions du P-47, 2 pages de dessins à l'échelle 1/72ème et 11 photos). 
PHOTO 2 - 1ère de couverture du magazine SCALE AIRCRAFT MODELLING Janvier 2024
© 2024 Blog AVIONS EN KITS

 Dans son dernier magazine INFO Eduard n°167 de janvier 2024, le responsable de la marque tchèque nous apporte de nouvelles informations sur la confirmation de la sortie cette année de deux nouvelles maquettes à l'échelle 1/48ème consacrées l'une au P-51B Mustang 😃👍et l'autre au P-40E Warhawk.
Concernant le premier, dont j'ai souvent parlé d'une hypothétique sortie sur ce blog, je suis vraiment ravi. Pour les visuels de cette prochaine maquette tant attendue, pas de nouveauté par rapport aux cinq déjà proposés dans le INFO Eduard Spécial E-DAY d'octobre 2023 pages 26 et 27 (voir PHOTO 3). La sortie est planifiée pour fin mars/début avril 2024 avec au départ une édition limitée dual combo dédiée aux premiers Mustang de la 8th Air Force. J'espère que le produit proposé sera au niveau de mes attentes.
Concernant le second, la sortie est planifiée pour octobre 2024 et par la suite les versions ultérieures (F, K, L, M, N) devraient également être proposées.
PHOTO 3 - Cinq visuels de la future maquette EDUARD P-51B Mustang
© 2024 Blog AVIONS EN KITS